1. Ang gintang sa hangin tali sa stator ug rotor sa motor gamay kaayo, nga dali nga hinungdan sa pagbangga tali sa stator ug rotor.
Sa medium ug gagmay nga mga motor, ang gintang sa hangin kasagaran 0.2mm hangtod 1.5mm.Kung dako ang gintang sa hangin, kinahanglan nga dako ang excitement current, sa ingon makaapekto sa power factor sa motor;kung gamay ra kaayo ang gintang sa hangin, ang rotor mahimong mag-rub o mabangga.Kasagaran, tungod sa seryoso nga out-of-tolerance sa bearing ug ang pagsul-ob ug deformation sa sulod nga lungag sa katapusan nga hapin, ang lain-laing mga wasay sa makina base, ang katapusan nga tabon ug ang rotor hinungdan sa pagpanilhig, nga dali nga hinungdan. ang motor para mapainit o masunog pa.Kung ang bearing makit-an nga gisul-ob, kini kinahanglan nga ilisan sa oras, ug ang katapusan nga tabon kinahanglan nga pulihan o brush.Ang mas simple nga paagi sa pagtambal mao ang pagsal-ot sa usa ka manggas sa katapusan nga hapin.
2. Ang abnormal nga vibration o kasaba sa motor daling makapahinabo sa pagpainit sa motor
Kini nga sitwasyon iya sa vibration nga gipahinabo sa motor mismo, kadaghanan niini tungod sa dili maayo nga dinamikong balanse sa rotor, ingon man usab sa dili maayo nga mga bearings, bending sa rotating shaft, lain-laing mga axial centers sa end cover, machine base ug rotor , loose fasteners o dili patas nga pundasyon sa pag-instalar sa motor, ug ang pag-instalar wala sa lugar.Mahimo usab kini tungod sa mekanikal nga pagtapos, nga kinahanglan dili iapil sumala sa piho nga mga kahimtang.
3. Ang bearing dili molihok sa husto, nga siguradong hinungdan sa pag-init sa motor
Kung normal ba ang paglihok sa bearing mahimong mahukman pinaagi sa kasinatian sa pagpamati ug temperatura.Gamit ug kamot o thermometer para mahibaw-an ang bearing end para matino kung naa ba sa normal nga range ang temperatura niini;mahimo ka usab nga mogamit ug usa ka listening rod (copper rod) sa paghikap sa bearing box.Kung makadungog ka og impact sound, nagpasabot kini nga ang usa o daghang bola mahimong madugmok.Hissing sound, kini nagpasabot nga ang lubricating oil sa bearing dili igo, ug ang motor kinahanglan nga pulihan sa grasa matag 3,000 ngadto sa 5,000 ka oras nga operasyon.
4. Taas kaayo ang boltahe sa suplay sa kuryente, ang pag-us-os sa pag-usbaw mosaka, ug ang motor mag-overheat
Ang sobra nga mga boltahe mahimong makompromiso ang insulasyon sa motor, nga nagbutang niini sa peligro nga maguba.Kung ang boltahe sa suplay sa kuryente gamay ra, ang electromagnetic torque makunhuran.Kung ang load torque dili mokunhod ug ang rotor speed ubos ra kaayo, ang pagtaas sa slip ratio makapahimo sa motor nga mag-overload ug mag-init, ug ang dugay nga overload makaapekto sa kinabuhi sa motor.Kung ang tulo ka hugna nga boltahe kay asymmetric, nga mao, kung ang boltahe sa usa ka hugna taas o ubos, ang kasamtangan sa usa ka bahin mahimong dako kaayo, ang motor magpainit, ug sa samang higayon, ang torque mahimong mikunhod, ug usa ka "humming" nga tingog ang ipagawas, nga makadaot sa winding sa dugay nga panahon.
Sa laktod nga pagkasulti, bisan unsa pa ang boltahe nga taas kaayo, ubos kaayo o ang boltahe kay asymmetrical, ang kasamtangan motaas, ug ang motor moinit ug makadaot sa motor.Busa, sumala sa nasudnong sumbanan, ang pagbag-o sa boltahe sa suplay sa kuryente sa motor kinahanglan dili molapas sa ± 5% sa gimarkahan nga kantidad, ug ang gahum sa output sa motor makapadayon sa gimarkahan nga kantidad.Ang boltahe sa suplay sa kuryente sa motor dili tugutan nga molapas sa ± 10% sa gimarkahan nga kantidad, ug ang kalainan tali sa tulo ka hugna nga mga boltahe sa suplay sa kuryente kinahanglan dili molapas sa ± 5% sa gimarkahan nga kantidad.
5. Paglikoliko sa mubo nga sirkito, turn-to-turn short circuit, phase-to-phase short circuit ug winding open circuit
Human madaot ang insulasyon tali sa duha ka kasikbit nga mga wire sa winding, ang duha ka konduktor magbangga, nga gitawag nga winding short circuit.Ang winding short circuit nga mahitabo sa samang winding gitawag ug turn-to-turn short circuit.Ang winding short circuit nga mahitabo tali sa duha ka phase windings gitawag ug interphase short circuit.Bisan unsa ang usa, kini magdugang sa kasamtangan sa usa ka hugna o duha ka hugna, hinungdan sa lokal nga pagpainit, ug makadaot sa motor tungod sa pagkatigulang sa insulasyon.Ang winding open circuit nagtumong sa sayup nga gipahinabo sa pagkabuak o pagkasunog sa stator o rotor winding sa motor.Kung ang winding short-circuited o open-circuited, kini mahimong hinungdan sa pag-init sa motor o bisan sa pagkasunog.Busa, kini kinahanglan nga hunongon dayon human kini mahitabo.
6. Ang materyal nga pagtulo sa sulod sa motor, nga makapamenos sa insulasyon sa motor, sa ingon pagkunhod sa gitugotan nga pagtaas sa temperatura sa motor
Ang solid nga mga materyales o abog nga mosulod sa motor gikan sa kahon sa junction makaabot sa gintang sa hangin tali sa stator ug rotor sa motor, hinungdan sa pagsilhig sa motor, hangtod nga ang insulasyon sa winding sa motor maguba, hinungdan nga ang motor madaot o matangtang. .Kung ang medium nga likido ug gas motulo sa motor, direkta kini nga hinungdan sa pagkahulog sa motor ug pagkahulog.
Kinatibuk-ang liquid ug gas leaks adunay mga mosunod nga mga pagpakita:
(1) Leakage sa lain-laing mga sudlanan ug conveying pipelines, leakage sa pump body seal, flushing equipment ug yuta, etc.
(2) Human sa pagtulo sa mekanikal nga lana, kini mosulod sa motor gikan sa gintang sa front bearing box.
(3) Ang mga oil seal sama sa reducer nga konektado sa motor gisul-ob, ug ang mekanikal nga lubricating nga lana mosulod subay sa motor shaft.Human sa pagtigum sa sulod sa motor, ang motor insulating nga pintura matunaw, aron ang insulasyon nga performance sa motor anam-anam nga pagkunhod.
7. Hapit katunga sa motor burnout tungod sa kakulang sa phase operation sa motor
Ang kakulang sa hugna sagad hinungdan nga ang motor mapakyas sa pagdagan, o sa hinay nga pagtuyok pagkahuman sa pagsugod, o pagmugna og usa ka "humming" nga tunog kung ang gahum wala magtuyok ug ang kasamtangan nga pagtaas.Kung ang load sa shaft dili mausab, ang motor grabe nga overloaded ug ang stator nga kasamtangan mahimong 2 ka pilo sa rated nga bili o mas taas pa.Sa mubo nga panahon, ang motor moinit o masunog pa.hinungdan sa pagkawala sa phase.
Ang mga nag-unang rason mao ang mosunod:
(1) Ang usa ka hugna nga pagkapakyas sa kuryente tungod sa ubang mga kapakyasan sa ekipo sa linya sa kuryente mahimong hinungdan sa ubang mga three-phase nga kagamitan nga konektado sa linya nga molihok nga wala’y bahin.
(2) Usa ka hugna sa circuit breaker o contactor wala sa bahin tungod sa pagkasunog sa bias nga boltahe o dili maayo nga kontak.
(3) Ang pagkawala sa hugna tungod sa pagkatigulang, pagsul-ob, ug uban pa sa umaabot nga linya sa motor.
(4) Ang one-phase winding sa motor mao ang open circuit, o ang one-phase connector sa junction box kay luag.
8. Uban pang dili mekanikal nga electrical failure hinungdan
Ang pagtaas sa temperatura sa motor tungod sa ubang mga non-mechanical electrical faults mahimo usab nga mosangpot sa motor failure sa grabeng mga kaso.Kung ang temperatura sa palibot taas, ang motor kulang sa usa ka fan, ang fan dili kompleto, o ang fan cover nawala.Sa kini nga kaso, kinahanglan nga masiguro ang pinugos nga pagpabugnaw aron masiguro ang bentilasyon o pag-ilis sa mga blades sa fan, kung dili ang normal nga operasyon sa motor dili masiguro.
Sa pagsumada, aron magamit ang husto nga pamaagi sa pag-atubang sa mga sayup sa motor, kinahanglan nga pamilyar sa mga kinaiya ug hinungdan sa kasagarang mga sayup sa motor, masabtan ang mga hinungdan nga hinungdan, ug magpahigayon kanunay nga pag-inspeksyon ug pagpadayon.Niining paagiha, malikayan nato ang mga detour, makadaginot sa oras, masulbad dayon ang problema, ug mapabilin ang motor sa normal nga kahimtang sa operasyon.Aron masiguro ang normal nga produksiyon sa workshop.
Oras sa pag-post: Hun-13-2022